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2014年6月18日。线路等级

高速铁路。。2013年11月24日19时58分，随着最后一组500米长钢轨铺设就位，正线全长35.984千米的武冈城际铁路全线铺通。

2014年6月13日9时，武冈城际铁路开始售票。6月18日。武冈城际铁路正式通车。[3]

武冈城铁延伸至黄梅项目正式纳入了《湖北铁路网发展规划(2013-2030)》，规划线路起于武汉至黄冈城际铁路终点站黄冈东站，向东北方向经过黄梅、安庆，与随麻安铁路(湖北随州至麻城、黄梅至安庆铁路)共线进入安徽安庆，并与长三角城际网规划中的安庆—池州—黄山—杭州城际线沟通，从而形成一条武汉至皖江城市带的旅游观光城际铁路。线路在黄冈境内全长91千米，投资规模106亿元。

武冈城际铁路延伸黄梅段，中间过浠水、蕲春、武穴、黄梅，与京九高铁过湖北段重合（麻城、黄冈东站、浠水、蕲春、武穴、黄梅），对接合安九客运专线（合安九客运专线目前已经开工，合肥-安庆-九江 ，又名合安九客专、合安九高铁）。

该项目将武汉至黄冈城际铁路延伸至黄冈沿江四县（浠水、蕲春、武穴、黄梅），南接安徽安庆，与合安九汇合，京九高铁回合，有利于“中三角”和“长三角”的对接，实现武汉城市圈融入国家长江中游城市群发展战略。

武冈城际铁路即将延伸黄梅段，中间过沿江，浠水，蕲春，武穴，黄梅。此项目可以造福沿江四县，四百万人口交通便捷，从而增加铁路税收。

武冈城际铁路线路站点

武冈城际铁路设计参数

铁路等级：城际铁路；

正线数目：双线；

速度目标值：200千米/小时；

最小曲线半径：一般为3500米，困难2200米；

最大坡度：20‰；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组；

列车运行方式：自动控制。

武冈城际铁路沿线车站

武冈城际铁路全线办理客运业务的车站数为8个：武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容东站、黄冈西站、黄冈站、黄冈东站。[4]

武冈城际铁路线路走向

武冈城际铁路与武石城际铁路在武汉站至葛店南站区间共线，后从葛店南站引出，经鄂州市华容区附近设华容东站后在唐家渡上游跨越长江至北岸，线路引入黄冈市，依次经黄州区禹王办设黄冈站，经路口镇附近跨106国道设路口站，经陶店乡设黄冈东站。

武冈城际铁路线路走向示意图

武冈城际铁路运营情况

开通运营初期，武冈城铁日常每日开行8对动车，周末节假日加开2对动车，间隔时长1至2小时，从武汉站出发终到黄冈东站，各车次均以“c”字开头。

从2014年8月1日开始，武冈城际铁路将实行最新旅客列车时刻表。周末和节假日高峰期将开行预备线。

从2015年5月20日起，武冈城际新增4.5对列车，首次延伸开行至襄阳、宜昌和利川，为沿线旅客提供更多的便利[6]。

从2017年1月5日起，随着武汉-孝感城际的开通，武冈城际与武孝城际跨线运营，新增孝感东—黄冈东c5341/2 1对（历时约1.5小时），由此黄冈的旅客可直达天河机场、孝感。

武冈城际铁路建设成果

武冈城际长江大桥

黄冈长江大桥是武冈城际铁路和黄鄂高速公路关键性控制工程，大桥建成后，黄冈与武汉将在公路、铁路及轨道交通方面全方位“无缝对接”。

黄冈长江大桥全长4008米，其主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。施工中，中铁大桥局取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利，创造了3项中国国内施工新纪录。