嘉兴轨道交通历届毕业证样本图片由高中生受益网搜集整理发布，毕业证样本有多处防伪标识。如需查看模板请点击大学毕业证样本希望对您有所帮助。院校简介：2015年方案。。。2015年6月12日，《嘉兴市轨道交通线网规划方案》正式向公众征询意见。

2015年6月21日，嘉兴市门户网站停止向群众采纳线路意见。

2016年12月15日，杭海城际铁路试验段开工，2017年9月26日，全线开工。杭海城际铁路线路总长约46.38公里，其中地下线13公里，高架线33公里，设车站12座，地下车站4座，高架车站8座，概算总额141亿元，预计2021年2月全线竣工。

杭海城际铁路线路图[5]

2018年，沪嘉城际列入了长三角三年行动计划。[6]

2019年，嘉兴增加有轨电车规划以及城际轨道规划，与此同时海宁市发改局增加嘉海城际规划。[7-9]

2019年10月21日，嘉兴市现代有轨电车近期建设项目可研及一期工程勘察设计中标候选人公示。[10]

2019年11月，嘉兴有轨电车配套工程施工和监理开始招标。[11-12]

2019年12月，嘉兴市有轨电车近期建设规划（2019～2023）获浙江省发改委批复。[13]

2019年12月9日，嘉兴市现代有轨电车庆丰路市政配套改造工程施工监理中标公示表发布。[14]

2019年12月28日，嘉兴有轨电车和沪嘉城际先行工程开工。[3]

嘉兴轨道交通相关会议

嘉兴轨道交通2016年

6月25日在嘉兴平湖召开了沪浙(嘉兴)规划圆桌会议。

专家表示：地铁只解决城市内部人口的交通问题，上海地铁延伸到嘉兴来是在不久的2020年，轨道交通还是讲究客流强度讲究沿线的人口密度包括设站的要求开通的里程我们不可能说嘉兴到上海市一小时有几万人或一两万人，它经济的长度是有限制，轨道交通一般不超过40公里，但是上海很多地铁已经修到了80公里，那么再往嘉兴延伸这个距离过长，作为我们乘客乘坐的舒适度来说，你花的时间过长。

专家同时举了个例子：比方从我们嘉兴的市中心一直修到上海的徐汇区，我们乘坐地铁，中间有很多站的话，那他的时间成本远远超过我们用高铁或者动车等等出行的方式。另外地铁一般来说是没有洗手间的，而且它的座位也是有限的，人从乘坐的舒适度来说，也是很有问题的。

10月11日[15]，市委常委[5]、常务副市长楼建明带队赴上海市发展改革委，就我市轨道交通（铁路）接轨上海有关工作进行深入对接座谈，并初步形成了一些共识。市政府副秘书长柏卫东，市交通运输局、市建委、市合作交流办有关负责人，我委罗永联副主任和能源交通处陪同座谈。上海市发展改革委副主任王扣柱、上海市交通委员会、上海市规划与国土资源管局、上海申铁投资有限公司、上海申通地铁集团等部门相关负责人参加对接。

交流会上，楼市长介绍了当前嘉兴正与上海在基础设施、要素市场、产业平台、社会事业、体制机制等领域进行全方位、多层次、宽领域的合作交流，并强调，交通基础设施接轨要先行，而沪嘉两地轨道交通（铁路）互联互通则是交通基础设施接轨的重要内容，当前嘉兴正在开展轨道交通规划建设的前期工作，要进一步做好与上海轨道交通规划的对接和协调，主要包括轨道交通的制式、线路走向和建设时序等，待条件成熟时加快推动具体项目地实施。

我委罗永联副主任汇报了关于我市轨道交通（铁路）接轨上海方案的建议，总体要加强轨道交通、市郊铁路、国铁干线三个层次规划的对接协调，按照打造一体化、多层次轨道交通体系的目标，加强两地轨道交通（铁路）的全方位对接，并对每个层次具体的对接方案提出了初步建议。

上海市发展改革委王扣柱副主任表示，城市群协同发展是世界性的发展趋势，长三角城市群一体化发展是国家既定的战略，嘉兴是与上海紧邻的城市，对于具体的对接行动，两地可以同步进行，其中基础设施的对接应当优先推进。[15]

嘉兴轨道交通2017年

1月18日下午[16]，我委章剑主任主持召开轨道交通规划专题研究会议，委领导姚中华、罗永联、沈卫东、陈为民，委内相关处室负责人和市轨道办全体工作人员参加会议。

会议首先听取了市轨道办关于我市轨道交通前期工作情况，几个重大问题和轨道交通发展策略等方面的汇报。罗永联副主任介绍了我市发展轨道交通的必要性，轨道交通系统制式的选择，轨道交通线网规划涉及市区、市域、接轨沪杭三个层面的关系等问题。

章剑主任指出，国内外经验表明，中心城区人口超过百万的城市，要确立公共交通的主体地位，需要依靠大运量轨道交通来支撑，嘉兴这样规模的城市，规划建设轨道交通是大势所趋。下一步，建议抓紧开展轨道交通建设规划的编制和上报工作，做好轨道交通沿线的用地规划与控制工作。[16]

4月10日[17]，章剑主任带队赴上海市发改委交流上海与嘉兴两地轨道交通对接规划工作。委领导罗永联、吴晓云，市规划管理局和委办公室、地区处、能源交通处（铁办）负责人陪同调研。上海市发改委副巡视员任福明，上海市交通委员会、上海市规划与国土资源管局、上海申通地铁集团，上海发改委城市发展处有关负责人参加对接。

交流会上，吴晓云副主任介绍了省政府在嘉兴设立浙江省全面接轨上海示范区的基本情况，并汇报了我市创建示范区的具体实施方案。罗永联副主任汇报了关于启动编制上海与嘉兴两地轨道交通对接规划的建议，并提出下一步工作的具体设想。

章剑主任指出，2016年长三角地区主要领导座谈会上，浙沪省（市）政府签订了有关框架协议，其中在城际轨道交通方面，提出要在综合考虑客流、运营成本以及时间效率等多种因素的基础上，开展区域轨道交通规划对接，深化研究确定线位、制式等方案，适时启动项目建设，加快推进城际轨道交通网互联互通。为落实好上述精神，我市将以浙江省全面接轨上海示范区建设为契机，进一步深化研究，加强对接，同时恳请上海市发改委及规划等有关部门给予支持帮助。

嘉兴轨道交通2019年

2019年，嘉兴有轨电车线网规划会议成功召开，嘉通集团轨道公司相关方案专题审查会成功召开，嘉兴增加有轨电车规划以及城际轨道规划。[8-9]

嘉兴轨道交通线路规划

嘉兴轨道交通研究范围

规划范围为嘉兴市，包括南湖、秀洲两区和嘉善、平湖、海盐、海宁、桐乡五县（市），面积3915平方公里。

重点研究范围：嘉兴市市区和平湖、海盐、嘉善、桐乡、海宁五个副城以及滨海新区，沿线的城镇。

嘉兴市轨道交通线网远期规划方案为放射网结构，由5条线构成，全长约295公里。

2019年新增嘉兴市有轨电车线网，由7条线组成。[18-19]

2014年方案

线路基本走向

如下：[20]

嘉兴轨道交通1号线（红线）

2015年方案

全长约59.1公里，西起新塍，经秀洲大道、中山路进入城市核心区，通过火车站后进入南湖新区，沿双溪路南北穿过高铁嘉兴南站，再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。支线通往新塍镇温泉新城。

嘉兴轨道交通2号线（蓝线）

全长约63.8公里，北起王江泾镇，沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东，沿规划道路穿过国际商务区，再沿新07省道连接平湖市政府和新客站，经当湖路、长胜路进入滨海新区。

嘉兴轨道交通3号线（紫线）

全长约58.9公里，以嘉善客运中心为起点，经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南，沿昌盛南路至市客运中心，经过王店镇后沿嘉海公路至海宁客运中心。

嘉兴轨道交通4号线（绿线）

全长约49.7公里，以桐乡客运中心为起点，经桐乡世纪大道、320国道，途经濮院、洪合、机场，进入市区沿嘉杭路、由拳路行进，穿越沪杭铁路后沿中环南路，途经科技城、嘉兴工业区东翼，止于新丰镇南侧。

嘉兴轨道交通5号线（灰线）

全长约63.5公里，作为服务滨海新区的线路，串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。

嘉兴轨道交通t1线

t1线为嘉兴南站经嘉兴站至秀洲，长约20.2公里。[18-19]

嘉兴轨道交通t2线

t2线为科技城至常滩荡，长约20公里。[18-19]

嘉兴轨道交通t3线

t3线为嘉兴站至七星站，长约12公里。[18-19]

嘉兴轨道交通t4线

t4线为南湖大桥至客运中心，长约8公里，预留至嘉兴机场条件。[18-19]

嘉兴轨道交通t5线

t5线为环线，长约19公里。[18-19]

嘉兴轨道交通t6线

t6线为城东枢纽至梅花洲，长约14公里。[18-19]

嘉兴轨道交通t7线

t7线为第一医院至余新西，长约16公里。[18-19]

嘉兴轨道交通最新消息

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