石首长江大桥|毕业证|长什么样

2015年12月18日

投用日期

2019年9月28日。长度

39.723千米

宽度

33.5米

车道设置

双向六车道。。2019年4月9日，石首长江大桥完成主桥合龙工程，大桥全线贯通

2010年3月，湖北省人民政府同意将原《湖北省骨架公路网2002-2020年规划》中的潜江至石首一级公路调整为高速公路标准，石首长江大桥成为跨越长江的重要节点工程。[3]

2011年5月，石首市人民政府启动石首长江大桥项目申报工作。[3]

2012年10月12日，石首长江大桥项目通过湖北省内相关机构预审。[4]

2014年9月，石首长江大桥项目纳入中华人民共和国国务院《长江过江通道规划》之中；[3]12月3日，湖北省交通运输厅、专家组及湖北省、荆州市相关单位对石首长江大桥进行初测初勘外业的验收工作。[5]

2015年1月28日，石首长江大桥获中华人民共和国国家发展和改革委员会核准立项；8月9日，石首长江大桥初步设计获中华人民共和国交通运输部的批复；[6]12月18日，石首长江大桥动工兴建，并举行开工仪式。[2]

2016年8月9日，石首长江大桥完成南岸承台双壁钢围堰封底工程；[7]8月19日，石首长江大桥完进行主塔墩身施工建设工作；[8]11月1日，石首长江大桥完成ss-4标首片40米预制小箱梁架设工程；[9]

2017年2月22日，石首长江大桥完成北岸主塔下横梁的浇筑工作；[10]9月6日，石首长江大桥完成主桥首片钢箱梁吊装工作；[11]9月22日，石首长江大桥完成主塔中塔柱建设工程；[12]

2019年9月28日，石首长江大桥通车运营

2018年3月20日，石首长江大桥完成北主塔封顶工程；[13]4月15日，石首长江大桥完成首对斜拉索安装工作；[14]4月16日，石首长江大桥完成南主塔的封顶工程；[3]7月10日，石首长江大桥项目房建主体工程通过主管部门验收。[15]

2019年4月9日，石首长江大桥完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；7月21日，石首长江大桥完成主桥钢桥面左幅上面层铺装工作；[16]7月27日，石首长江大桥完成路面铺设工作；9月1日，石首长江大桥通过荷载试验；9月19日，石首长江大桥通过交工验收工作；[17]9月28日，石首长江大桥通车运营。[3]

石首长江大桥桥梁位置

石首长江大桥位于中国湖北省，连接枣阳市与石首市，该桥线路南起是石首东互通，上跨长江水道，北至石首北互通；线路北接二连浩特—广州高速公路（襄樊—荆州高速）公路（国家高速g55）、上海—重庆高速公路（国家高速g50），南可通过江南高速公路连接杭州—瑞丽高速公路（国家高速g56）、许昌—广州高速公路（国家高速g0421）；途经该桥的线路为枣阳—石首高速公路（鄂高速s53）。[1]

石首长江大桥位于中国湖北省

石首长江大桥建筑设计

石首长江大桥建筑结构

整体布局

石首长江大桥分别有主桥、引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成；主桥路段呈西南至东北方向布置。[1]

石首长江大桥呈西南至东北方向布置

设计特色

结构特点
总体	石首长江大桥为单侧混合梁斜拉桥，半飘浮结构体系。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土梁组成的混合梁，分离式双箱断面，钢箱梁顶板横桥向变厚，设实腹式横隔板；预应力混凝土梁采用短线法预制；钢混结合段采用带钢格室的部分连接填充活性粉末混凝土构造。
主梁	主梁采用钢混混合梁，为分离式双箱断面，钢箱梁主体结构材质采用q345qd；顶板与u肋的焊接采用全自动内焊系统，使u肋与顶板连接形成双面熔透焊。内腹板采用直腹板，位于车道中央，箱内、外横隔板均采用实腹式。北边跨选用预应力混凝土箱梁，断面采用分离式双边箱；预应力混凝土箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力分为体内束和体外束，横向预应力在箱梁顶板、水平底板、斜底板内均有布置；竖向预应力布置在腹板中。
桥塔	南、北桥塔均采用倒y形下塔柱内收腿的造型。塔柱采用空心箱形断面。上塔柱锚固区范围内设置了一定数量的预应力，采用井字形布置。桥塔横梁采用箱形断面；南、北塔基础结构相同，采用圆端矩形承台，
斜拉索	斜拉索采用空间扇形双索面布置形式，为高强度、低松弛平行钢丝，为锌铝混合稀土合金镀层；斜拉索采用阻尼器、气动措施并用的综合减振方案。
参考资料：[1]

石首长江大桥设计参数

石首长江大桥桥面

石首长江大桥及连接线全长39.723千米，其中长江大桥10.454千米，北岸连接线长17.852千米，南岸连接线长11.417千米，采用（75+75+75）米+820米+（300+100）米的跨径布置。主梁钢箱梁长1193.5米，预应力混凝土梁长251.5米，其中钢混凝土结合段长5.2米；钢箱梁全宽38.5米，梁高3.8米，标准梁段长15米。预应力混凝土箱梁全宽38.5米，梁高3.822米，顶板厚35厘米，底板厚40厘米，斜底板厚35厘米，中腹板厚55厘米。标注横隔板厚32厘米，顺桥向间距3.75米。南、北桥塔总高分别为234米、232米；上塔柱横桥向尺寸由9米变化到12米，顺桥向为等宽8.5米，中、下塔柱横桥向尺寸由6.6米变化到10米，顺桥向尺寸由8.5米变化到13米，底部实心段高2米。全桥共布置4×26对斜拉索，钢丝直径为7毫米，标注抗拉强度大于等于1770兆帕，最大索长440.138米。[1]

技术标准
公路等级	高速公路
设计速度	100千米/小时
车道设置	主桥：双向六车道，其他：双向四车道
荷载标准	公路-ⅰ级
通航水位	最高：37.64米，最低：24.14米
通航净空	净高：≥18米，净宽：≥225米（单孔单向）、≥420米（单孔双向）
抗震等级	按viii设防
设计年限	100年
耐久等级	ⅰ-b
参考资料：[1]

石首长江大桥设备设施

灯光照明

截至2019年9月，石首长江大桥装设景观灯及路面灯等照明设施，为夜间行驶的车辆提供便利。[18]

石首长江大桥运营情况

石首长江大桥票价票制

车辆车型

类别	客车	货车	收费标准（元/车次）
第一类	≤7座	≤2吨	15
第二类	8至9座（含）	2至5吨（含）	25
第三类	20至39座	5至10吨	35
第四类	≥40座	10至15吨（含）、20英尺集装箱车	45
第五类	/	>;15吨、40英尺集装箱车	55
参考资料：[19]

载货计重

项目		收费标准（元/车次）
正常装载车辆	基本费率	4元/吨·车次
	正常装载部分≤20吨	按基本费率计算
	20吨<正常装载部分≤40吨	20吨及以下部分，按基本费率计费；20吨以上部分按基本费率线性递减到50%计费。
	正常装载部分>;40吨	20吨及以下部分，按基本费率计费；20至40吨（含）部分按基本费率线性递减到50%计费；40吨以上的部分按基本费率的50%计费。
超限装载车辆	超限率≤30%	正常装载部分同正常装载车辆计费；超限30%以内（含）的部分按基本费率计费。
	30%<超限率≤100%	正常装载部分同正常装载车辆计费；超限30%以内（含）的部分按基本费率计费。其他部分按基本费率的3至6北线性递增费率计费。
	超限率>;100%	正常装载部分同正常装载车辆计费；超限30%以内（含）的部分按基本费率计费；超限30%至100%（含）的部分按基本费率的3至6北线性递增确定费率计费；其他部分按基本费率的6倍计费。
参考资料：[19]